از مهم ترین مسائل در مدیریت پسماند، به حداقل رساندن هزینه خدمات و کاهش آلودگی است. در این زمینه ایستگاه انتقال پسماند مدیریت پسماند را بهبود داده است و جمع آوری پسماند را از محل تولید تا محل دفع ساماندهی می کند. ایستگاه انتقال پسماند در صورتی کارایی کافی دارد که به خوبی مکان یابی شده باشد. مطالعه حاضر به منزله پژوهش کاربردی با استفاده از رویکرد تحلیل تصمیم گیری چندمعیاری و به کارگیری مدل فرایند تحلیل شبکه ای فازی (Fuzzy ANP) در کنار تکنیک DEMATEL و استفاده از نتایج آن ها در مدل سازی مکانی به ارائه چارچوب نوینی در شناسایی مکان بهینه ایستگاه های انتقال پسماند پرداخته است. در این تحقیق، از تکنیک DEMATEL برای شناسایی روابط میان معیار ها و عوامل موثر در انتخاب مکان بهینه ایستگاه های انتقال استفاده و از نتایج آن در تشکیل ساختار شبکه و روابط میان معیارها در مدل فرایند تحلیل شبکه ای فازی (Fuzzy ANP) برای وزن دهی به معیارها استفاده شد. از وزن های به دست آمده بر اساس تاثیرگذاری معیار ها برای مدل سازی و پهنه بندی منطقه بر اساس تابع SUM در نرم افزار ArcGIS استفاده شد. این فرایند در شهرستان اصفهان برای شناسایی مکان های بهینه ایستگاه های انتقال پسماند اجرا و با توجه به موقعیت هر کدام از شهرها در این شهرستان و موقعیت محل کنونی دفن پسماند، محل هایی به منزله ایستگاه های انتقال پسماند پیشنهاد شد. مناطق پیشنهادی ایستگاه انتقال، کارایی جمع آوری مواد زائد را بیشتر کرده است و موجب کاهش هزینه حمل و نقل، آلودگی هوا، مصرف انرژی، عبور و مرور کامیون ها و فرسودگی جاده ها می شود.

امروزه با رشد جوامع شهری و متعاقب با آن شاهد افزایش میزان زباله های شهری و به تبع آن شاهد مشکلات زیست محیطی بیشماری هستیم. بسیاری از شهرها دارای ایستگاه های انتقال پسماند هستند که به د لیل مشکلات مد یریتی شامل مکان یابی و طراحی و عملکرد ی از اثرات مخرب بر روی محیط زیست و انسان ها برخورد اراند. هدف از این تحقیق بررسی جنبه های زیست محیطی و بهد اشتی ایستگاه های انتقال پسماند در مناطق مسکونی میباشد. بدین منظور نمونه برد اری و اندازه گیری از آلایند ه های موجود در ایستگاه صورت گرفت. نتایج حاصل از نمونه برد اری از شیرابه چاه سپتیک میزان اکسیژن خواهی بیوشیمایی (BOD) و اکسیژن خواهی شیمیایی (COD) در ایستگاه مورد مطالعه به ترتیب برابر است با 52200، 80000 میلی گرم در لیتر بوده است که در تمامی موارد از حد استاندارد خروجی فاضلاب بیشتر است. میزان ذرات گرد و غبار در نقاط مختلف نمونه برداری شده از سایت بیانگر پایین تر بودن مقاد یر از حد استاندارد می باشد. میزان گاز CO2 در اتاق استراحت کارکنان 1275 PPM بوده که بالاتر از میزان استاند ارد می باشد. همچنین نتایج سنجش شدت مواجهه صوتی در نقاط مختلف ایستگاه بالاتر از حد استاند ارد بود ه و نامناسب ارزیابی گردیده است. در پایان بر اساس یافته های تحقیق به ارائه راهکارهایی در جهت کاهش و کنترل آلود گی های زیست محیطی موجود به منظور بهبود کیفیت وضعیت ایستگاه انتقال پسماند پرد اخته شده است.

افزایش جمعیت به همراه رشد جوامع شهری، تقاضای مصرف را بالا برده و افزایش تولید پسماند را به دنبال داشته است. جمع آوری و حمل و نقل پسماند به عنوان عنصری که بیشترین هزینة مربوط در سیستم مدیریت پسماند را به خود اختصاص داده از اهمیت ویژه ای برخوردار است، به نحوی که تغییر اندکی در شیوة مدیریت هزینه ها باعث کاهش هزینه های مربوط در سیستم مدیریت پسماند می شود. در این میان ایستگاه های انتقال به عنوان تاًسیساتی که موجبات کاهش هزینه های بخش جمع آوری و حمل و نقل را فراهم می کند از جایگاه ویژه ای برخوردار است. هدف از انجام این تحقیق انتخاب مکان مناسب برای احداث ایستگاه انتقال پسماند و اولویت بندی گزینه های شایسته در شهر کرج است. نوآوری این تحقیق در تعداد معیارها و زیر معیارهای بکار رفته برای مکان یابی و اولویت بندی گزینه ها است. بعد از تعیین معیارها و زیرمعیارهای مهم مربوط به مکان یابی ایستگاه انتقال پسماند در شهر کرج، نقشه های آن ها تهیه شد. تعداد 3 معیار اصلی و 14 زیر معیار در این مطالعه استفاده شد، سپس نقشه های تهیه شده در محدودة صفر تا یک استاندارد گردید و با استفاده از روش مقایسه های زوجی وزن هریک از معیارها و زیر معیارها تعیین گردید. از روش ترکیب خطی وزنی برای تهیه نقشة شایستگی استفاده شد. نتایح نشان داد که مهم ترین معیارها برای انتخاب ایستگاه انتقال، معیار حریم ها و فاصله ها بود و بعد از آن معیار فیزیکی سرزمین و کاربری اراضی قرار گرفتند. سپس 10 گزینه به عنوان گزینة نهایی انتخاب شدند و 2 معیار طرح های توسعة آتی و قیمت زمین نیز به تحقیق افزوده شد و اولویت بندی گزینه ها از روش تاپسیس صورت گرفت و شایسته ترین گزینه با مساحت بیش از 4 هکتار در منطقة چهار انتخاب شد. رویکرد استفاده شده در این تحقیق می تواند در سایر شهرها مورد استفاده قرارگیرد.

زمینه و هدف: آب های زیرزمینی در معرض آلودگی های زیست محیطی قرار دارند. یکی از منابع آلودگی، شیرابه تولیدی از پسماندها در ایستگاه انتقال یا محل دفن پسماند شهری می باشد. این مطالعه با هدف تعیین کیفیت آب های زیرزمینی اطراف ایستگاه انتقال پسماند شهری اردبیل درسال 1396 انجام گرفت.مواد و روش ها: در این مطالعه مقطعی، 6 حلقه چاه (یک حلقه چاه شاهد در بالادست و 5 حلقه چاه در پایین دست) اطراف ایستگاه انتقال پسماندشهری اردبیل باتوجه به ضوابط موجود انتخاب و پارامترهای کیفی (کدورت، pH، EC، TDS، BOD5، COD، نیترات، فلزات سنگین، کلیفرم و کلیفرم مدفوعی و...)، مطابق با روش های استاندارد، آنالیز شد. همچنین دانه بندی خاک منطقه نمونه برداری آنالیزگردید. تجزیه و تحلیل داده ها با استفاده از نرم افزار Excel انجام و با استانداردها، رهنمودها و ضوابط موجود مقایسه گردید.یافته ها: درتمام نمونه ها، به جز سرب که در محدوده غلظت 0.07-1mg/l، تعداد کلیفرم که در محدوده 0-28 MPN/100ml و تعداد کلیفرم مدفوعی که در محدوده 0.4 MPN/100ml قرارداشت، غلظت سایر پارامترها پایین تر از حد مجاز توصیه شده توسط ضوابط و استانداردهای موجود بود. همچنین مقادیر سولفات در چاه شماره 4(539.6 mg/l) و سختی کل در چاه شماره 3(530 mg/l)، از حد مجاز استانداردهای توصیه شده جهت مصارف شرب و کشاورزی بالاتر بود.نتیجه گیری: نتایج مطالعه نشان داد که ایستگاه انتقال پسماند شهری اردبیل تاثیر چندانی برکیفیت آب های زیرزمینی اطراف آن ایجاد نکرده است.

زمینه و هدف: ایستگاه های انتقال پسماند به عنوان یک عنصر میانی در جمع آوری و حمل و انتقال پسماند به محل دفع نهایی فعالیت می کنند. ایستگاه ها به موازات مزیت هایی همچون کاهش هزینه های حمل و نقل، اثرات مخرب زیست محیطی همچون آلودگی هوا، صدا و آب دارند. ارزیابی اثرات محیطی از راه حل های مفید در کاهش اثرات محیطی ایستگاه ها است. این پژوهش با هدف ارزیابی اثرات زیست محیطی گزینه های مختلف تعریف شده برای ایستگاه های انتقال پسماند تهران است. روش بررسی: تحقیق به روش توصیفی– تحلیلی برای ارزیابی ایستگاه های انتقال پسماند شهر تهران با روش ماتریس ارزیابی اثرات سریع مبتنی بر بازدیدهای میدانی و جمع آوری اطلاعات از منابع مختلف انجام گرفت و ضمن بررسی ادامه روش فعلی فعالیت ایستگاه ها سه گزینه دیگر (انتقال در فضای باز و با پوشش فضای سبز و انتقال در فضای سرپوشیده و بدون فضای سبز و با احداث فضای سبز در محوطه ایستگاه) نیز بررسی شد. سپس با استفاده از مدل پایداری میزان پایداری گزینه ها مورد سنجش قرار گرفت. یافته ها: براساس نتایج به دست آمده گزینه چهارم (تخلیه و بارگیری پسماند در فضای سرپوشیده و همراه با احداث فضای سبز در ایستگاه انتقال پسماند) با کسب بیشترین امتیاز (0/079) به لحاظ پایداری و همچنین برخورداری از کمترین اثرات مخرب زیست محیطی به عنوان اولویت اول برای احداث ایستگاه های انتقال است. این درحالی است که وضعیت زیست محیطی کنونی ایستگاه های انتقال پسماند شهر تهران (گزینه اول) با کسب کمترین امتیاز (0/213-) به لحاظ پایداری و دارای بیشترین اثرات مخرب زیست محیطی به عنوان اولویت آخر برای احداث ایستگاه های انتقال است. نتیجه گیری: استفاده توامان از ماتریس ارزیابی اثرات سریع و مدل پایداری می تواند یک روش نویدبخش و قابل اطمینان جهت ارزیابی و بهبود عملکرد ایستگاه های انتقال پسماند باشد.

در این مطالعه، میانگین ماهانه سرعت باد و انرژی آن بر اساس داده های ساعتی یازده ایستگاه همدیدی (سینوپتیک) در دوره اقلیمی 2005-1992 محاسبه و تحلیل شده است. میانگین انرژی باد با استفاده از برازش نوع پیوندی (هیبرید) توزیع های ویبال و معکوس نرمال به داده های ساعتی سرعت باد و هم چنین روش مستقیم، برآورد شده است. نتایج نشان داد که سرعت باد در طول ماه های سرد سال (نوامبر، دسامبر و ژانویه) نسبت به سایر ماه ها کمتر است. با شروع فصل بهار (آوریل)، سرعت باد در منطقه کم کم افزایش می یابد و روند کاهشی از ماه سپتامبر به بعد مجددا شروع می شود. انرژی باد برآورد شده در سطح ایستگاه های استان اصفهان نشان داد که در دوره ای که سرعت باد کمتر است، چگالی توان باد در ایستگاه های استان به کمتر از 60 وات بر متر مربع می رسد. چگالی توان باد با شروع ماه فوریه (حدود ماه بهمن) به سبب افزایش سرعت باد در منطقه زیاد می شود، به طوری که در ایستگاه های اردستان، نایین و کبوترآباد به بیش از 60  وات بر متر مربع و در ایستگاه شهرضا به بیش از 140 وات بر متر مربع می رسد. پس از سپری شدن ماه آوریل، به جز در ایستگاه اردستان، دوباره چگالی توان باد همگام با کاهش سرعت باد، کاهش می یابد. به طور کلی، در بین ایستگاه های منطقه، خورو بیابانک، داران و نطنز با سرعت و چگالی توان کم باد مواجه هستند. الگوی تغییرات چگالی ماهانه توان باد در ایستگاه اردستان نیز با سایر ایستگاه ها متفاوت است.

در حال حاضر گاز طبیعی به عنوان یکی از مهمترین منابع انرژی بشر شناخته شده است. در صنعت، انرژی زیادی برای بالا بردن توان گرم کن ها در ایستگاه های تقلیل فشار مصرف می شود. بنابراین در این پژوهش به جهت افزایش نرخ انتقال حرارت در گرمکن های ایستگاه تقلیل فشار، قطعاتی با زوایای خاص (نوار مارپیچی کلاسیک) درون کویل­ ها تعبیه شده است. مطالعه فوق بر روی گرمکن ایستگاه تقلیل فشارCGS & TBS  ماویان (شهرستان کامیاران استان کردستان) با ظرفیت m3/h  2500 انجام شده است. آزمایش ها در شرایط دمایی مختلف آب گرمکن انجام گرفته است. نوار مارپیچی کلاسیک با سه گام مختلف در این مطالعه طراحی و استفاده گردیده است. در تمامی مدل ها طول نوار  مارپیچی کلاسیک 200 سانتی متر و ارتفاع آن 8/3 سانتی متر در نظر گرفته شده است، با این تفاوت که در مدل اول طول هر گام برابر 8 سانتی متر و در نوار مارپیچی کلاسیک مدل دوم طول هر گام 6 سانتی متر و در مدل سوم طول گام 4 سانتی متر می­باشد. نتایج این بررسی نشان داد بیشترین درصد بهبود انتقال حرارت با استفاده از نوار مارپیچی کلاسیک با ساختار سوم در دمای آب 35 درجه سلسیوس برابر 16 درصد است. از طرفی کمترین درصد بهبود انتقال حرارت برای نوار مارپیچی کلاسیک با ساختار اول در دمای 60 درجه سلسیوس 82/3 درصد به دست آمده است. این نتایج می تواند برای افزایش بازده انتقال حرارت و کاهش هزینه ها در این مبدل ها موثر و کاربردی باشد.